Die Programmierung von Szenarien und anderem ist die eine Seite. Die andere Seite ist es, diese zu testen und selbst zu nutzen. Nicht zuletzt ist es genau das was mich antreibt ein großes Projekt nach dem anderen zu machen. Das fliegen am Flugsimulator ist meine große Leidenschaft und meine zweit größte Liebe. 
Meine „Karriere“ als Simulator-Pilot begann ich bereits Mitte der 90er Jahre – am PC eines Freundes als „Co-Pilot“, damals auf einer PanAm Boeing 727, mit der wir die US Westküste rauf und runter flogen. Meist assistierte ich nur oder hatte das Kommando während des Reisefluges. Gelegentlich durfte ich auch Starts und Landungen übernehmen. So brachte ich es damals in rund 2 Jahren schon auf fast 1000 Stunden virtueller Flugerfahrung und lernte die meisten Grundlagen der Luftfahrt. Im Jahre 1997 bekam ich meinen eigenen PC und konnte von nun an auch als Pilot den Himmel unsicher machen. Doch zu der damaligen Zeit begann mich eher die militärische, als die zivile Flugsimulation zu interessieren. Erst flog ich Einsätze mit der A-10 Thunderbird in Kuba, dann mit dem RAH-66 Comance Kampfhubschrauber in der Ukraine, im Irak, in Sibirien und in Kuba, und schließlich mit meinem absoluten Favorit „JSF“ (X-32 & X-35) in Afghanistan, Kolumbien, Korea und Russland.
Parallel begann ich ab 1998 das fliegen am FS98 zu erlernen. Ich begann mit Cessna in Chicago, Learjet in Süd-Florida und schließlich der Boeing 737 in Kalifornien. Ab 2001 interessierte ich mich wieder mehr und mehr für die zivile Luftfahrt. Ich flog im Frühjahr 2001 meine erste Weltumrundung mit einer Boeing 747-400 und lernte das Fliegen mit immer mehr Flugzeugtypen. Ab Herbst 2002 flog ich kaum noch Militärmaschinen und gründete meine erste Virtuelle Airline „AGP Worldwide Cargo“ deren Flotte bis heute 220 Maschinen umfasst. Wenig später folgte mit Udo‘s Hilfe die „Lion Air“ (Flottenstärke 100 Maschinen). Über die Jahre kam noch die „Interflight“ meines Bruders hinzu, sowie eine Allianz zu anderen Virtuellen Airlines (Airquarius, Arrow, Macchi, Globar Frightways und nicht zu vergessen Eurosky!) Mehr dazu unter > „Virtual Airlines“. Heute fliege ich im Schnitt 20 Stunden pro Woche, von kurz- bis interkontinentale Strecken, meistens von den großen Hubs der Virtual Airlines auf allen Kontinenten. Meine Lieblingsmaschinen sind: Airbis A330, Boeing 747 so wie 777 und die absolute Nummer 1: die MD-11! Bislang brachte ich es auf um die 12.000 virtuelle Flugstunden und mehr als 15.000 Starts und Landungen. Meine persönliche Flusi-Lieblingsdestination ist Hawaii! 
Reelle Flugerfahrung habe ich bislang nur als Passagier! Mein erster Flug war am 30. Mai 1997 bei einer Flugschau auf der ehemaligen sowjetischen Luftwaffenbasis Großenhain. Ich flog in einer Yak-52 mit bei einem 15 Minuten langem Kunstflug, mit allerhand Rollen, Loopings, Turns usw. Gut ein Jahr später flog ich zum zweiten mal – ein Rundflug über Kiel mit einer alten Dornier Do-27.
Ansonsten bin ich Anfang 2001 mit einem Condor A320 von Dresden nach Palma de Mallorca und zurück geflogen, wobei ich über den Alpen im Cockpit war. Anfang 2004 flog ich dann mit Air Berlin (Boeing 737-400 u. -800) von Dresden via Palma de Mallorca nach Valencia und zurück. Im September 2005 mit einem Germanwings A319 von Dresden nach Stuttgart und zurück. Anfang 2006 mit Condor (Airbus A320) von Leipzig nach Gran Canaria und via Teneriffa Sur zurück nach Leipzig. Im November 2006 mit Lufthansa Boeing 737-300 (Dresden – Frankfurt – Dresden), United Airlines Boeing 747-400 (Frankfurt – Chicago) und United Airlines Boeing 777-200 (Chicago – Frankfurt) sowie mit American Eagle Embraer 145 (Chicago – La Crosse – Chicago). Und schließlich im Mai 2007 mit einer Condor Boeing 757-300 von Dresden nach Palma de Mallorca und zurück. Im März 2008 ging es dann für mich das nächste mal mit einer Lufthansa B737-300 von Dresden nach Frankfurt und mit einem A340-300 weiter nach Chicago. Zurück mit einer United Airlines Boeing 767-300ER nach München und von dort mit einer Lufthansa Boeing 737-500 wieder nach Dresden > mein 25. Flug! Am 4. September folgte nun meine Erste Reise nach England und mein erster Flug mit British Airways – mit einer Boeing 737-500 von Dresden nach London Gatwick und am 21. September zurück. Am 10. Februar ging es dann das nächste mal nach England (London Gatwick), diesmal mit einem Easyjet A319 von Berlin Schönefeld aus und am 22.2.09 zurück. Am 2. und 21. April das ganze noch einmal. Zwischendurch machte ich einen Kurztrip von London Gatwick aus nach Marseille Provance, diesmal mit einer Ryanair Boeing 737-800. Am 22. Mai 2009 ging es das 3. mal für mich über den Atlantik (nach Chicago), in einer Boeing 777-200 von United Airlines und zuvor mit einer Lufthansa Boeing 737-500 von Dresden nach Frankfurt. Zurück ging es am 6. Juli auf der selben Strecke und mit den gleichen Flugzeugen.
The programming of sceneries and such is one thing. The other side is to test and use these yourself. Not at least this is what drives me to do one big project after another. The flying with the flight simulator is my passion and my second great love.
I began my „career“ as a flight simulator pilot in the years of the mid 90’s – on the PC of a friend as a „Co-Pilot“. It was a PanAm Boeing 727 with which we flew up and down the west coast of the United States. I only assisted or had the commando during the flight. Occasionally, I was allowed to do starts and landings. Thus, I counted almost 1000 hours of virtual flight experience in two years and learned the basics of aviation. In 1997 I got my own PC and could fly on the virtual sky as my own pilot. Yet, at that time I was more interested in the military than the civil flight simulation. First I flew missions with the A-10 Thunderbird in Cuba, then with the RAH-66 Comance war helicopter in the Ukraine, in Iraq, in Siberia, in Cuba and finally with my all time favourite „JSF“ (X-32 & X-35) in Afghanistan, Columbia, Korea and Russia.
Parallel to that I started to learn flying with the FS98 in 1998. I began with a Cessna in Chicago, a Lear jet in South-Florida and eventually with a Boeing 737 in California. Since 2001 my interest in civil aviation increased. I flew around the world for the first time with a Boeing 747-400 in spring of 2001 and learned to fly with more and more types of aircrafts. In the fall of 2002 I hardly flew with any military aircrafts and founded my first virtual airline „AGP Worldwide Cargo“ whose fleet is up to 220 machines today. Not much later „Lion Air“ followed with Udo’s help (fleet force: 100 machines). Over the years „Interflight“ from my brother was added as well as an alliance of other virtual airlines (Airquarius, Arrow, Macchi, Globar Frightways and not to forget Eurosky)! Find more under > „Virtual Airlines“. Today I fly 20 hours per week on average ranging from short to intercontinental routes – mostly from the big Hubs of the virtual airlines in all continents. My favourite machines are: Airbis A330, Boeing 747 as well as 777 and my absolute number 1: the MD-11! So far I can count 12,000 hours of virtual flying and more than 15,000 starts and landings to my experience. My personal favourite flight simulation destination is Hawaii!
I only got real flight experience as a passenger up to now! My first flight was May 30, 1997 at a flight show on the former soviet air force base in Großenhain. I flew in a Yak-52 for a 15 minute long acrobatic flight with lots of rolling, loopings, turning, etc. A year later I flew for the second time – a sightseeing flight over Kiel with an old Dornier Do-27.
Otherwise I flew with a Condor A320 from Dresden to Palma de Mallorca and back in the beginning of the year 2001. I was even in the cockpit when we passed the Alps. In 2004 I flew with an Air Berlin (Boeing 737-400 and -800) from Dresden via Palma de Mallorca to Valencia and back. In September 2005 I made a trip with Germanwings A319 from Dresden to Stuttgart and back. I also flew with Condor (Airbus 320) from Leipzig to Gran Canaria and via Tenerife Sur back to Leipzig. In November, 2006 I took a trip with Lufthansa Boeing 737-300 (Dresden – Frankfurt – Dresden), United Airlines Boeing 747-400 (Frankfurt – Chicago) and United Airlines Boeing 777-200 (Chicago – Frankfurt) as well as with American Eagle Embraer 145 (Chicago – La Crosse – Chicago). Finally in may 2007 with a Condor Boeing 757-300 from Dresden to Palma de Mallorca and back. My next flight was in March 2008 with a B737-300 of Lufthansa from Dresden to Frankfurt and than with a A340-300 to Chicago. Back with a United Airlines Boeing 767-300ER to Munich and from ther to Dresden with a Lufthansa B737-500 > my 25th flight! My next flight any first trip to England was in September 4th 2008 with a Boeing 737-500 from Dresden to London Gatwick and return on September 21st 2008. On February 10th I flew again to England (London Gatwick) with Easyjet A319 from Berlin Schoenefeld and back on 2009-02-22. The same again on April 2nd and 21st. In between I did a short trip from London Gatwick to Marseille Provance, this time with a Boeing 737-800 of Ryanair. On may 22nd 2009 I flew for the third time over the atlantic ocean (to Chicago) in a Boeing 777-200 of United Airlines and before in a Lufthansa Boeing 737-500 from Dresden to Frankfurt. On July 6th I flew back on the same rout and with the same aircrafts.
